我最近看到了中国汽车流通协会发布的《2022年汽车经销商的经营情况》报告。这份调查显示,经销商对总体的满意度得分为74.4分,可以说非常的中庸。但是,合资品牌的得分最低,只有68.9分,令人担忧。豪华或进口品牌的得分最高,达到了79.2分,相对比较出色。而自主品牌则得分71.0分,还有提升空间。有趣的是,经销商仍对厂家搭售滞销车型、市场秩序管理以及库存管理感到不满,但对于厂家人员和区域工作人员的满意度却比较高。这份报告真的提醒我们,如何完善客户体验和服务质量应该优先考虑!

我参与了中国汽车流通协会在2022年12月底启动的一项调查。调查主要针对授权经销商,我们共收集了923份有效问卷,覆盖了40余家经销商集团和近百家单店经销商。通过调查,我们发现经销商正面临客流量下降、资金压力大、获客成本高等问题,这些都是我们目前面临的重大困境。这些因素导致经销商的盈利面收窄,但豪华或进口品牌的整体盈利情况还算不错,超过四成的经销商实现了盈利。与此相比,合资品牌和自主品牌的情况则较为惨淡,其中仅30.3%和23.8%的经销商实现了盈利。2022年汽车经销商的亏损面整体上升,但仍有约60%的经销商基本完成了年度销量目标。在调查中,经销商们反映客流量下滑、资金压力大、集客成本增加等因素对潜在客户转化产生了影响。我们希望厂家能够调整商务政策,减少或降低对店铺的要求,优化客户体验,这样我们才能共同度过难关。就我所了解的情况而言,经销商们面临着很多挑战,如客流量下降、资金压力大、获客成本增加等。由于近年来汽车市场充满不确定性,因此我们希望汽车主机厂能够采取有利措施来帮助经销商提升盈利能力,例如提供更好的经营支持和面对面的考核。这些措施将有助于我们稳定经营并应对不确定的市场环境。 尽管汽车行业面临着艰难的挑战,但是调查报告也指出政府、协会及企业都在努力推动市场回暖。国家减税、地方政府补贴、厂家补贴和经销商促销等众多消费政策的落地对拉动需求消费端发挥了较强的作用,加速了汽车市场的恢复。